成为一名空军飞行员要具备哪些条件？

今天16教育网小编整理了成为一名空军飞行员要具备哪些条件？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、关于民航飞行学员的问题
• 2、成为一名空军飞行员要具备哪些条件？
• 3、咨询一下名航招飞体检中的转椅程序

关于民航飞行学员的问题

2003年以来我国民航业进入高速发展期，飞机需求增长速度是全球平均的2倍，十一五期间，中国民航每年将增加飞机100多架。按照这个速度发展，目前我国飞行员的缺口还很大，急需培养后备力量。来自民航总局的资料显示，中国民航现有飞行员总数1.1万名，驾驶着近900架飞机，因此民航每年的招飞人数都在上升，飞行员这个职业也越来越受到社会各界人士的广泛关注。

中国民用航空飞行学院是50年前由中国民航总局创建的第一所以培养民航飞行员为主的全日制高校，多年来始终承担着中国民航绝大多数飞行员的培养任务，被喻为”中国飞行员的摇篮”。现在正值招飞季节，民航招飞情况如何、怎样才能顺利跨入民航飞行员的行列、报考民航飞行员应当注意些什么……近日，记者带着这些大家感兴趣的问题对该院相关部门进行了走访，相信那些欲圆蓝天梦的学子们会从中有所收获。

我国民航飞行员培养概况

我国培养民航飞行员的专业，统称为飞行技术专业。该专业下面又分运输飞机驾驶（本科）、通用飞机驾驶（专科）和直升机驾驶（专科）三个不同层次的飞行员培养专业。2006年，经国务院学位委员会批准，飞院成为我国第一所获有硕士飞行员培养资格的大学，这标志着中国民航飞行员培养的层次已实现了质的升华。

截至2006年初，我国培养民航飞行员的各类学校不足10所。除中国民航飞行学院已有50年的飞行教学经验，并具备全过程完成 从专科、本科到硕士飞行员培养 的教学、训练条件外，其余学校办学条件各有不同。如南航大、北航大和中国民航学院，因客观条件的限制，飞行训练阶段需借助国外的飞行培训机构完成。而泛美航校、沈阳飞龙等，虽然有自己的飞行训练设施和训练保障系统，但又不具有学历教育资质，只能从事飞行技能培训。

在飞院采访时，飞院绝大多数教师认为，民航飞行员培训事业的繁荣，既能为中国民航发展提供有效的飞行员补充，同时，也可以此为平台，全面展示我国的飞行员培养水平。据统计，目前，飞院培养的飞行学生进入航空运输公司的各类证照理论和实践考试，一次性通过率在 90%以上，大大高于其他为中国民航培养飞行员的国内外院校、机构的水平。

由于国情不同，与国外民航飞行员自费学习、自主择业不一样的是，我国主要采取 “订单”的方式招收民航飞行员。所谓“订单”的方式招收民航飞行员，就是每年各学校的招飞数量，是由航空公司预先确定、委托招生，代为培养，飞行学生入学后与航空公司签订合同，学生毕业后根据所学专业的不同，从事不同飞机的飞行驾驶工作。

从 2006年各学校获得的“订单”份额来看，中国民航飞行学院将招收“养成”和“大改驾”飞行学生1610人左右，南航大、北航大、中国民航学院和泛美航校获得的“订单”数量分别是260人、200人、230人和180人左右，再加之沈阳飞龙、河南安阳等商用和通用航空飞行员培训，预计，今年我国招收的各类飞行学员在2500名以上。

民航飞行员构成的多元化格局正悄然形成

从总体上看，中国民航招飞的工作流程与往年基本相同。首先是根据上年民航招飞工作会确定各学校招飞数量，然后报教育部确定各学校招飞的省市和在各地投放的招飞指标。由于近年来生源构成发生了一些变化，因此，招飞工作流程也因不同的招考对象各有不同。目前，我国民航飞行员的来源包括四种形式：

一是从应届高中生中招收的养成飞行学生。“养成生”培养，是采用学历教育与飞行技能培训相结合的模式进行。学生在校的 4年中，除必须修满学历教育所规定的学分外，还必须获得八种进入运输航空公司任职资格的证书。招收“养成生”时，有的学校文理兼收，如中国民航飞行学院，有的则只招收理科学生，如南航大等。

招收“养成生”一般从上年的 10月开始。由于学校和生源的省市不同，具体招考时间也各有差异，但招飞流程基本分为，宣传、报名-体检（包括心理品质检测）-政审(体检合格者)-文化考试(参加高考，外语限英语)-录取-入校后体格复查六个环节。

二是“大改驾”。这是近年来为缩短飞行员培训周期进行的招飞工作创新。“大改驾”主要是从各院校工科类二、三、四年级的学生中和大学毕业生、研究生中招收自愿改学飞行技术专业的飞行学员。招收“大改驾”学员，除少了文化考试 (参加高考)这个环节外，其余工作流程与招收“养成生”基本一致。尽管“大改驾”学员可免去高考环节，但报名条件中相应增加了一些附加条件，如要求英语过四、六级；已学课程无补考；在校期间无纪律处分、行政处罚等。“大改驾”学生入学后，要经过为期一年的航空专业理论学习，才能开始飞行训练。同样，在校期间，也必须获得八种进入运输航空公司任职资格的证书。

三是军队转民航的飞行员。转入民航前，需当事人凭军队出据的相关飞行经历等证明与用人单位接洽，待用人单位同意接收后，还需根据当事人服役期间所飞的机型，按相关法规和标准经过不同时间的改装训练后，才能进入运输航空飞行。目前，民航总局认可的，可对军转民飞行员进行改装培训的学校，只有中国民航飞行学院和石家庄泛美航校。

四是自费飞行学生。这类学生学习飞行有两种截然不同的目的，一类是为满足个人飞行好爱，另一种则是通过自费学习飞行，进入运输航空公司或通用航空公司从事职业飞行。自费生中除需要获得飞行技术专业学位、学历的，要通过高考取得学籍外，其他自费飞行学生只需通过相关体格鉴定和政审便可学习飞行，一般不受招考时间限制。

记者特别提醒，无论是立志报考军队飞行员，还是民航飞行员的学生一定要注意报考咨询，准确掌握各学校在各地招飞的时间及报名、体检地点，以免错过报考机会。

对民航飞行员考生身体条件的要求

据了解，国家培养一名合格的飞行员，需投入的人、财、物几乎是与正常人体重量相等的黄金的价值。因此，为确保所选人才是最适合从事飞行工作的人选，避免培训过程和职业飞行生涯中，因身体、纪律和政治原因退出飞行学习和工作，给国家和人民的生命财产造成损失，考生进入飞行学习前，需要通过层层严格的 “关口”。比如体格方面要按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》检查（所涉内容可以在网上查阅），包括较为完善的心理测试；在政治方面，考生需要通过民航总局、国家教育部、公安部颁发的《民用航空招收空勤学生、乘务员政治条件的规定》的审查等。

在参加体检期间，考生要特别注意常见病预防，如呼吸道感染、胃肠道感染等。同时，记者建议，凡立志投身蓝天事业的学生，平日里应多参加体育运动，因为，体育运动可以锻炼和增强肢体的协调性，而肢体的协调性对一名职业飞行员来说十分重要。

就报考民航飞行技术专业的一般身体要求而言： 身高在 1.65—1.85 米之间；体重在 55 公斤以上；环形视力表双裸眼视在 0.7 以上；无色盲、色弱。同时，曾有下列病史或体征者不宜参加报名： 一、有开颅、开胸手术；二、经常腰腿痛、四肢残缺或身体有明显畸型；三、有慢性胃肠病或七岁后患过传染性肝炎；四、家族及本人有精神病、癫痫病 ( 羊角疯 ) 或本人有梦游症，经常头痛和口吃；五、患过脑膜炎、结核病或晕车、晕船，明显斜视等。

如果考生在确定身体、政治条件和文化考试能够顺利过关，那心理素质测试便是至关重要的环节了。时下，仅有飞院使用从德国汉萨引进并自我完善的心理测试系统，是通过纸笔测试、人机对话、心理会谈三个部分测试考生的潜质。在综合各方信息后，记者发现， 心理测试，主要是通过对 考生的心理品质和协调能力测试，判断考生是否适合从事飞行职业。因此，参加心理测试时，考生只需消除紧张和其它心理负担，便可达到理想的效果。
报考条件备忘录

据了解，由于培养一名合格的飞行员，需投入的人、财、物几乎是与正常人体重量相等的黄金的价值。因此，要想成为民航飞行员，考生需要通过许多严格的“关口”。比如身体方面要按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》检查（所涉及的内容可以在网上查阅），包括较为完善的心理测试；在政治方面，考生需要通过民航总局、国家教育部、公安部颁发的《民用航空招收空勤学生、乘务员政治条件的规定》的审查等。

就报考民航飞行员的一般要求而言：身高在1.65—1.85米之间；体重在55公斤以上；双眼环形视力表裸视在0.7以上，无色盲、色弱等。同时，有以下病史或体征者不宜参加报名：一、有开颅、开胸手术；二、四肢残缺或身体有明显畸形；三、有慢性胃肠病或七岁后患过传染性肝炎；四、本人及家族有精神病、癫痫病，或本人有梦游症，经常头痛和口吃；五、患过脑膜炎、结核病，或晕车、晕船，有明显斜视等。

如果考生的身体、政治条件和文化考试能顺利过关，那么，心理素质测试便是至关重要的环节了。时下，飞院使用的是从德国汉莎公司引进并自我完善的心理测试系统，该系统通过纸笔测试、人机对话、心理会谈三个部分测试考生的潜质。在综合各方信息后，记者发现，心理测试，主要是通过对考生的心理品质和协调能力测试，判断考生是否适合从事飞行职业。因此，参加心理测试时，考生只需消除紧张和其他心理负担，便可达到理想的效果。

另外，在参加体检期间，考生要特别注意做好常见病的预防，如呼吸道感染、胃肠道感染等。同时，记者建议，凡立志投身蓝天事业的学生，平日里应多参加篮球等体育运动，因为，体育运动可以锻炼和增强肢体的协调性，而肢体的协调性对一名职业飞行员来说十分重要。

成为一名空军飞行员要具备哪些条件？

空军招收飞行学员标准条件

空军飞行学员招收对象为普通高中应届毕业生、普通高校本科二年级男生、普通高校（军校院校）应届本科毕业男生（《空军招收飞行学员自荐条件》附后）。

空军招收飞行学员工作程序

空军招收飞行学员工作大体分三个阶段进行。

第一阶段：初选。通常从每年9月份开始至12月份结束，主要包括宣传动员和组织报名(由当地招生部门和学校负责)、初步检测和文化摸底考试(用时半天/人，由空军招飞部门负责)。

第二阶段：复选。通常从次年2月份开始至5月份结束。主要包括体格检查和心理选拔（约需用时3天/人）及政治审查。

第三阶段：定选。按大学生、高中生分批组织实施。普通高校(军队院校)大学生，从5月底开始至6月上旬结束（约用时3天/人）；高考成绩达到空军招飞参选线的高中毕业生，从6月中旬开始至7月上旬结束（约用时3天/人）。被录取的大学生于7月下旬,被录取的高中生于8月上旬,凭《录取通知书》到空军航空大学报到。空军招收飞行学员不收取任何报名和检测费用，复选和定选期间免费安排考生食宿，报销往返路费。

飞行学员学习费用国家全包，除享受军校学员待遇外，还享受航空飞行专业岗位津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。

高中生飞行学员。入校后经过3个月考察期，合格者取得学籍、军籍。在校学习4年，主要进行基础教育和教练机飞行训练。达到培训要求的，获得大学本科学历，授予学士学位，享受副连职军官、空军中尉军衔待遇。如因身体或技术等原因不适合继续学习飞行的，根据本人素质情况转入地面军事院校学习。

大学生飞行学员。被录取的普通高校本科二年级飞行学员，在航空大学学习2年，享受待遇、培训模式与高中生飞行学员相同。因故未达到培训要求的，充分考虑本人意愿，转入地面军事院校完成本科学业后分配到空军部队工作，也可退伍回原高校继续学习。被录取的应届本科毕业生飞行学员，在飞行院校学习2年，入校即享受军官待遇，毕业后获得军事学学士学位，定为正连职飞行军官，授予空军中尉军衔。因故在飞行院校停飞的，根据空军建设需要，并考虑本人意愿，直接分配到空军部队任职。

飞行学员自荐条件

一、自然条件

普通高中毕业生：男性，年龄16-19周岁在校本科二年级学生：男性，未婚，年龄不超过22周岁。

应届本科毕业生：男性，未婚，年龄不超过24周岁

二、身体条件

基本条件：

1.身高：在165-185cm之间。未满18周岁的，身高达到164cm。

2.体重：标准体重（kg）＝身高（cm）-110，上限标准体重120%，下限标准体重85%。

3.血压：收缩压在100-138mmHg之间，舒张压在60-88mmHg之间。

4.视力：按空军招飞“C”字型视力表，双眼裸视力0.8以上。

5.无色盲、色弱。6、无纹身、刺字。

凡有下列病史或体征者不宜报名体检：

1.身体有明显畸形，四肢残缺功能不全及步行不稳者。2.有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。

3.经常腰腿痛或一年内骨折者。4.有慢性胃肠病或七岁后患过传染性肝炎者。

5.患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘病史及经常咳嗽者。6.经常头痛、头昏、失眠者。

7.家族及本人有精神病、癫痫（羊角疯）或本人有晕厥史者。8.有口吃（结巴）者。

9.有梦游症（睡眠中下床活动，事后自己不知道）或十二岁后仍有尿床现象者。

10.有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。11.乘车（船）恶心、呕吐者。

12.牙齿脱落三个以上或明显咬合不良者。13.斜视者。14.表面抗原阳性（乙肝病毒携带者）。

15.平时戴眼镜学习，或有夜盲症者。16.眼角膜激光手术或角膜塑型术者。

三、心理品质条件

（一）对飞行有较强的兴趣和愿望。

（二）思维敏捷、反应灵活、动作协调、学习能力强。

（三）具备一定的领导决策能力和团队协作意识。

（四）性格开朗、情绪稳定，有敢为精神。

四、政治条件

拥护党的路线、方针、政策，忠于祖国，热爱军队，志愿从事军事飞行职业；历史清白，思想进步，品德优良，遵纪守法，符合军队招收飞行学员的政治条件。本人自愿，家长（监护人）支持。

五、文化条件

普通高中毕业生：参加2012年全国普通高等学校招生统一考试（外语限英语或俄语，文理科不限），且高考成绩达到空军划定的招飞录取分数线（本科二批线以上）。

在校本科二年级学生：经过全国普通高等学校招生统一考试并被录取的本科一批或二批学生，在校学习成绩优良。专升本和音、体、美专业学生不符合报名条件。

应届本科毕业生：经过全国普通高等学校招生统一考试并被录取的本科一批学生(音、体、美专业学生不符合报名条件）或军队院校学员，毕业时能够获得所学专业的学士学位。

飞行员体格检查

飞行员在飞行中常受到加速度、噪声、低气压、颠簸和振动的影响，所以必须具有健康的身体和良好的飞行耐力。现代飞机的飞行状态变化很剧烈，飞行员还必须思维敏捷，能迅速接受大量信息，正确作出判断和反应。因此对飞行员需要实行严格的医学选拔和体格检查制度。

飞行员体检分为：选拔体检、定期体检、不定期体检。

飞行学员医学选拔

通过医学检查选拔身心符合标准的青年进入航空学校学习飞行。由于飞行职业的特点和训练的复杂性，在选拔时采用严格的医学标准。除进行临床医学检查外还须作航空心理学检查，以便选拔出身体合格，而且记忆力强、注意范围广、反应灵活、判断准确的飞行学员。

定期体检

通常每年对飞行员作一次全面的体格检查，以便及时了解飞行员健康的变化，并对被检查者作出健康鉴定结论，确定适合飞行的程度。

不定期体检

飞行员在健康状况欠佳，发生晕厥或受伤、遇险，改飞新型高级机种和执行特殊任务等情况下均须进行不定期体检，并于检查后作出健康鉴定结论。

中国空军的歼击机飞行员均系男性，但在运输机种中也有女飞行员。女飞行员的选拔方法和体检制度与男飞行员基本相同，但在检查项目中增加妇科的内容。

招飞预选初检体检项目及顺序为

1、询问病史；

2、眼科：视力、色觉、隐斜、眼底；

3、外科：身高、体重、座高、腿长、臂长；

4、内科：血压、脉搏、心脏、肝、脾、肾；

5、耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、听力。

眼科

据统计，参加招飞体检的学生每年因视力不足而被淘汰的数量占眼科淘汰的五分之四，视力方面有必要引起学校和同学们的高度重视。

视力检查，需注意：精神过度紧张可引起视力减退，可在检查前做些轻微活动，使身体放松。过度疲劳，睡眠不足都可引起视力降低，应尽量避免这些因素的影响。体检条件除对视力有规定外，对屈光度也有严格规定，视力好屈光度超过标准也不合格。

眼科中的隐斜检查用来检查眼外肌不平衡程度。我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。受检者在检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。

1990年以来，在社会上出现了一些矫正视力的医疗方法，如戴OK镜、激光手术、角膜环植入术等。但空军的体检专家认为，做过手术的眼睛，是不能适应高空低压环境的。因此，《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》的第85条明确规定，有“角膜瘢痕及角膜屈光矫正手术史不合格”。

耳鼻喉科

据了解，按照飞行员的体检标准，慢性鼻炎和鼻窦炎患者为不合格。因为慢性鼻炎和鼻窦炎使鼻腔黏膜肿胀，脓性鼻涕增多，阻塞了鼻窦开口，影响鼻腔的通气和引流功能。在飞行中，飞行上升或下降使座舱内和鼻窦腔内气压急剧变化，造成鼻窦口阻塞，易引起剧烈头痛。这种症状被称为航空性鼻窦炎。

嗅觉检查

被查者闭上眼睛，用右手食指压迫右侧鼻翼使右鼻孔闭塞。检查者任选一种药瓶，将药瓶口对准被查者左鼻孔，距离约1.5厘米，令被检查者用左侧鼻孔吸气辨认是何种气味。换另一药重复上述过程；然后用右侧鼻孔重复上述检查。检查时如果鼻涕较多，应先擤掉鼻涕。如果鼻子不通气，应向医生说明情况，喷药后再检查。

听力检查

2008年以来，空军招飞体检因听力不足而淘汰的比例较以前提高了好几倍，并且有上升趋势。在此，提醒考生，要正确使用耳机，音量掌握在以能听清为佳，时间每天最多不超过1小时，看电视、听mp3时都要注意。还有一个容易造成听力下降、失聪的原因是用药不当，因此，在生病时，要按照医生的嘱咐用药。

此外，在招飞体检中，因患有中耳炎而被淘汰的比率比较高。患这种疾病的主要原因是：不注意保持耳孔内的卫生，患有耳疾时不及时治疗。因此，平时不要随意挖耳屎。如果耳内有异物，生疖肿要及时找医生治疗。不要到有污染的水域游泳、洗澡，如游泳或洗澡，尽量避免耳朵进水，如进水，可用卫生棉球清理，保持耳道的干燥和卫生。

希望以上文章能对想了解考飞行员的大家有一定的帮助。

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咨询一下名航招飞体检中的转椅程序

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你如果是到民航专业医院去体检的话，转椅时用的是第二种，如果是航医到你们当地来体检的话，带的转椅很简陋的，都是用的第一种。但是无论哪一种，结果都差不多的，而且我们当初体检时也没发现有什么人吐啊摔倒啊，基本都过的，所以不要害怕，可怕的只是传说，呵呵。

鼻中隔稍有点弯曲应该问题不大，只要没被堵塞就可以。但你最终是否能通过招飞体检只有到体检时航医检查后才能给你结论，因为鼻子仅仅是整个招飞体检项目中的一小部分而已。

祝你好运！

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